上の写真は塗装する前のガレージの状態です。一見問題なさそうです。実際それほど腐食が進んでいる状態ではありませんが築後３年程度経過しておりやはり最初の状況と比較すると少なからず痛みがみられます。塗りなおす時期としては良い時期だと思います。建築後の再塗装なので隣のブロック塀などが接近してるとどうしても塗れない部分も出てきます。そういったところは雨自体もあまり入らず濡れにくい部分でもありますので現場の状況で塗らない部分も出ます。劣化が激しいところは一度解体して塗装し再度施工する場合もあります。今回は良いタイミングでご依頼を頂きましたので大部分を２度塗りで問題なさそうです。当然晴れた日に施工します。

木製ガレージ塗装完了後です。２度塗りであれば１日で終了するケースが多いです。今回は木材によく使われる太陽光にも強く、撥水効果もあるノンノットという塗料を使っています。ログハウスなども年数が経過すると色が濃くなる塗装を塗るのと同じように特にご要望がなければ当初の色よりも濃い色の塗装をします。外部の木部施工のガレージやウッドデッキ、塀など雨がかかるところや太陽が当たるところでは日当たりの位置や雨に濡れる頻度にもよりますが早い場合は１年足らずでも塗装が剥がれ劣化が進む場合があります。放置を継続してしまうと根元から腐食が進み場合によっては施工しなおす必要が出てきます。費用の面からもメンテナンスとしての塗りなおしの方が安いので木部の状況が気になりだすと早い目に対応する事をお勧めします。工事自体や施工時間はそれほどかかりませんのでお気軽にご相談下さい。

上記のカーポート施工例はリクシルメーカーのネスカFというカーポートです。どのようなメーカーのカーポートも取り扱い可能です。施工場所により既製品のカーポートが収まらない場合もありますがその場合は屋根を一部カットする事も可能です。屋根形状はアーチ型や写真のようなフラットなものもありますが最近は屋根がまっすぐになっているタイプが多くご依頼を頂きます。色もシルバー系をお選び頂くケースが多く今回のご依頼もナチュラルシルバーをお選び頂きました。屋根の色としてはクリアのものからダーク系の配色・すりガラスのような仕様のもの・白っぽい色のものもあります。お選び頂く色により何もないところと比べて明るく見える屋根材もあります。また熱線吸収のものを選択するとカーポート下の温度を抑える事ができます。
以前のカーポートでは晴れの日になると屋根材が膨張しパキパキ音がなっていましたが最近のものはほとんどしなくなりました。屋根の高さについては基本的に車高の高い車も駐車可能な高さに設定します。柱は地中ではコンクリートで固めてます。

弊社事務所前カーポート４台分の施工工事です。詰めれば５台駐車可能です。当初のカーポートは１台分のみでしたが乗り降り時にどうしても雨に濡れてしまってました。
敷地間口が約１２ｍありますが間口いっぱいまで駐車できる４台～５台分のカーポート工事では間口１０ｍのものがメーカーより数点出ています。しかしそれ以上のものがなかなかありません。間口約１２ｍのところに１０ｍのメーカーの既製品カーポートを設置する場合はどうしても邪魔な位置に柱がきてしまい余計な使えないスペースが出てしまいます。間口１２ｍにピッタリ合わせて設置するとなるとオーダーになってしまい梁形状や柱がかなり大きいものになりますし、また地中梁も必要になる可能性もあり費用面でかなり上がってしまいます。
そこでカーポートの柱の位置が一番邪魔にならない場所を計算し２台分と３台分のカーポートを連結しました。どうしても間に１対の柱がきてしまいますが両端に柱を合わせられ間口いっぱいに屋根を覆う事ができました。敷地は道路に対して斜めになっていますので屋根の一部もカットし加工が必要でしたがカーポートの屋根形状は敷地に応じて対応可能です。またオプションで梁に人感センサーでLED照明を設置する事が可能です。

上の写真は車庫ガレージ増設工事前の状態です。現在では縦に２台駐車可能なカーポートがあります。敷地は全体的に統一のとれた塀で囲まれています。以前は住宅１件につき車１台の時代でしたが最近では２台が当り前になり車３台駐車が必要な住宅も少なくありません。敷地内に庭があればガレージを増やす事も可能です。敷地外の近隣月極め駐車場を借りて毎月賃料を支払っている状態であれば一度ご検討下さい。庭のスペースはなくなりますが車が駐車可能になり毎月の賃料も抑えられます。カーポート・駐車場なので日当たりが遮られる事はほとんどありません。今回は写真のカーゲートや塀を一部解体し横にさらに一台分の車庫スペースを確保します。

車庫・ガレージカーポート増設

後です。上の写真のカーゲートは横に２台分取るので幅が合わなくなるので撤去しました。大きな石を含む塀の一部を撤去し、新たに車庫を設ける部分の整地を行い土間コンクリートを施工しました。コンクリートは将来の割れを防ぐためにメッシュフェンスを敷きコンクリートを打っています。車が入り易いようにするために敷く道路との高低差を解消する鉄板は思ったより割高です。実はグレーチングの方が安いです。昨今は手間との理由でカーゲートやアコーディオン式ゲートはされない住宅も多いですが、後ほどでも設置は可能です。

上の写真はリフォーム改装する前のガレージ倉庫です。築後１０年程度ですがすでに変色が見られます。施工するガレージ倉庫の広さは約５５㎡あり車は並べて２台は十分に駐車可能でまた奥にも倉庫スペースが確保されています。入口は１枚シャッターで大きいので電動になっています。
スレート波板は屋根・壁に施工されておりところどころに黒くなっている部分があります。撤去となるとアスベストの心配もありかなりの費用がかかる上新しく施工する場合も壁を作らないといけませんので既存のスレート波板をそのまま利用します。スレート波板を削ったり割ったりしない限りアスベストの飛散もありませんがこちらの既存の壁には割れなどの劣化は見られません。骨組みは鉄骨です。

ガレージ倉庫のカバー工法によるリフォーム工事完了後です。
実際に現場に入る日数は５日程ですが外壁や屋根の大きさを採寸しその大きさ通りにオーダーしガルバリウム鋼板をカットしますので製造日数を入れますと約２週間程度必要です。屋根や壁に施工しますガルバリウム鋼板の素材は色を塗装しますのでお好きな色にする事が可能です。
カバー工法のメリットは既存の屋根や壁を撤去しないので取り外す手間や時間を省略でき廃材がでないので処分費もかかりません。またガルバリウム鋼板のデメリットでもある雨音し直貼りよりも静かです。電動シャッター部分についても交換等はおこなわず再塗装しています。今回のガレージ倉庫は約３２帖の広さがある建物ですのでこちらより小さいガレージ倉庫の場合は減額する事が可能です。

ガレージ・倉庫塗り替え前

ガレージシャッター塗装後

上の写真は擁壁工事・車庫増設工事前の状態です。現在は車１台分のガレージスペースがあります。ガレージスペースの隣には住宅の玄関に行く階段と門扉、表札、ポストがあります。擁壁の高さ２．５ｍですのでボックスガレージを施工する必要はない高さです。

擁壁工事・ガレージ増設工事・駐車場増設工事の完了です。車１台分しかなかったスペースが普通車２台駐車可能になりました。門扉もシンプルなものに変えました。当初からあった土間コンクリート部分のレンガも模様をつなげました。
写真で施工部分の色が違うのはまだ完全に乾ききっていないためです。時間がたつと同色程度になります。